南充钢结构设计公司公章

中伦建筑工程设计有限公司，拥有十余年行业经验，拥有*设计团队和丰富的设计经验，提供专业的建筑设计和建筑工程资质服务，客户遍布全国各地以及海外。 营业范围：方案设计、规划设计、建筑设计和施工图设计，工程咨询、审计、环境评估、资产评估、房地产评估、规划咨询、可研报告、节能评估、现代住宅工业化技术研发，建筑信息模型（BIM）技术服务；装配式建筑光伏一体化、电子与智能化工程咨询设计及施工。 设计业务：建筑设计、消防设计、幕墙设计、结构设计、景观设计、暖通设计、水电设计、装修设计、工装设计、室内设计、化工设计、给排水设计、**设计、桥梁设计、道路设计等工程设计服务。 公司自有资质： 设计乙级：建筑装饰/建筑幕墙/轻型钢结构/建筑智能化系统/照明工程/消防设施等设计 **乙级：（城镇燃气工程/热力工程/道路工程/排水工程/桥梁工程等）专业乙级 风景园林乙级：**公园/产业园区/特色商业街/文旅项目等 全国备案 支持网上传图 盖电子 支持开分公司 涵盖资质相对应的蓝图盖章、施工图出图章、设计出图章、注册建筑师章等。 业务范围：住宅小区、商业体、办公楼、城市规划、园区规划、学校、公园、别墅、步行街、商铺、旅游景区、游乐场、工业厂房、民宿、酒店等。 专业的团队+齐全的资质+丰富的行业经验，竭诚为您带来优质的服务。
钢结构柱脚加固法
柱脚底板厚度缺少加固方法：增设柱脚加劲肋，以抵达减小底板核算弯矩的意图，在柱脚型钢间浇筑混凝土，使柱脚底板成为刚性块体，为增加粘结力，柱脚表面油漆和锈蚀要铲除洁净。柱脚锚固缺少加固方法：增设附加锚栓。当混凝土基础较广阔时选用。在混凝土基础上钻出孔洞，刺进附加锚栓，浇注环氧砂浆或砂浆(孔洞直径为锚栓直径"加20mm，深度大于30d)将整个柱脚包以钢筋混凝土。新配钢筋要伸入基础内，与基础内原钢筋焊接。

钢结构柱子卸荷法
有必要在卸荷情况下加固或更换新柱时，采纳“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时，可以运用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。当下部柱需求加固或工艺需求截去下柱时，可在吊车梁下面设一*性托梁，将上部柱荷载(包含吊车梁荷载)分担于邻柱(有必要验算邻柱并加固之，也要验算基础)上。选用此法应考虑到用托梁替代下柱后，托梁将发生必定的挠度，迫使原屋架下沉，从而或许损害与此屋架相连构件的联接节点。为此可预先在托梁上加暂时荷载，使托梁具有预先挠度。选用此法的次序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加暂时荷载!、焊接托梁与中柱、卸下暂时荷载、加固或截去下部柱。

一、基础设计的基本要求
基础底面的反力因相对过大的偏心荷载作用而分布不均匀 , 可能造成基础发生较大倾斜 , 甚至影响到厂房尤其是带吊车厂房的正常使用。
二、钢结构厂房基础的受力特点
钢结构厂房基础通常采用单基础 , 按偏心受压设计 。
对于高度不高且不带吊车的门式刚架钢结构厂房 , 柱脚与基础的连接通常按铰接设计 。基础面仅受由上部结构产生的竖向压力及风荷载产生的水平力 。水平风荷载产生的基础底面附加偏心弯矩较小 , 基础设计相对简单 。
在新规范的应用中笔者发现 , 新钢规中对轴心受力构件有了一些新的规定和计算方法 ; 旧规范有时偏于保守 ,有时又不全 , 所以大家在设计工作中 , 一定要与时俱进 , 不断学习新规范 , 才能做出既经济又安全的好设计 。
三、基础设计的一般方法
能做出来，但一到实战就不能灵活运用，今天, 偏心距往往成为基础底面大小的控制条件 , 地基承载力不起控制作用 , 较大的偏心距将造成基础底面尺寸过大 ( 有时边长达到 6m 以上) , 很不经济 ,工程中无法接受 。

钢结构厂房一般用于厂房规划，一起一些加层规划也运用门式钢结构，门式钢架结构由钢梁，钢柱构成，柱脚可以做成铰接，也可以做成固结，门式钢结构在门架平面内刚度较大，而纵向钢度较小。门式钢架的刚度较好，自重轻，横梁与柱可以拼装，为制造，运输，装置提供有利条件。