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设计业务：建筑设计、消防设计、幕墙设计、结构设计、景观设计、暖通设计、水电设计、装修设计、工装设计、室内设计、化工设计、给排水设计、**设计、桥梁设计、道路设计等工程设计。
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风景园林乙级：**公园/产业园区/特商业街/文旅项目等
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笔者经过对一些具体工程的分析比较 ,认为在设计过程中此类问题可通过以下方法得以解决 :
1、采用偏心基础
其原理相当于在较大的弯距作用方向预加一个反向的弯矩 , 以减小偏心作用 。但由于厂房所受水平风荷载及吊车荷载均为双向作用 , 设计时应选取正反两方向的不利组合分别加以验算和控制 。目前的钢结构设计程序“STS”还无法验算偏心基础 , 设计人员可选定几组不利组合 , 借助 “ 理正”等其它程序加以验算 。
偏心基础通常可减小基础尺寸 , 但对于吨位较大的吊车和工作级别为 A6～A8 的吊车 , 此方法应慎用 。
2、增加基础的附加重量
基础的附加重量 , 可以通过两种途径实现 :
1)在实战中的运用x20基础埋深加大则基础上部土重相应增加 , 基底偏心距相应减小 。此时可将基础设计成带钢筋混凝土短柱的单基础 , 短柱的截面尺寸通常由钢柱脚底板大小决定 , 其配筋按计算确定 。但是在增加基础埋深的同时 , 由柱脚水平剪力引起的基础底面附加弯矩也会相应增加 , 基底偏心距也可能有所 。因此设计时应综合考虑以上两种因素 , 经试算比较后 , 选取合理的基础埋深 。
2) 厂房护结构下部采用加重墙 : 墙体可采用非粘土的烧结砖 , 并使其重量通过墙下的地梁传至基础 。墙体厚度可采用 370 , 高度自地梁面至底层窗台 。为了增加墙高 , 底层窗台可根据情况适当抬高 。地梁可以预制 ,也可以与基础短柱现浇 , 现浇地梁有利于调整相邻基础的不均匀沉降 。
工程设计中 , 上述两种途径结合使用效果更好 。
3、采用桩基础
当基础底面偏心距较大 ( e >112m) 且持力层埋深较深 ,采用上述方法不能解决时 ; 或厂房吊车吨位较大 、地面长期大面积堆载**过 60kN/ m2、基底土为中 、高压缩土 ,必须考虑堆载对基础的附加影响时 , 宜采用桩基础 。桩基的类型可根据地基土质情况和当地施工条件综合确定 。

钢结构钢柱加固法
补强柱的截面。一般补强柱截面用钢板或型钢，选用焊接或高强螺栓与原柱联接成一个整体;增设支撑。增设支撑以减小柱自在长度，前进承载才干。在截面标准不变的情况下前进了柱的安稳;改动核算简图，减小柱外荷载或内力;在钢柱四周钢筋混凝土进行加固，可明显前进承载才干。

钢结构厂房工程任务台(或者柱间支撑)的位置移动中化学量为小部门的，一般钢柱的请求能以输出地的进度静止。为了使钢柱冲突能对于钢结构厂房工程设备的呼应，就必需采取相应的加固措施。眼前常用的钢柱加固方面有柱间支撑，系杆杆件，构件支撑在冲突防止特点范围存在着显然的特点。在进给系统用钢珠丝杠接替滑行丝杠也能够收到一样的成效。

钢结构柱加固承载力验算法
负荷情况下加固核算，重要的问题是加固后应力能否重分配，即加固后原有截面能否将原有应力分配到新补强的构件截面上去，如能重分配，新老荷载之和，可以均匀分配给新老截面上，否则原有荷载仍由原截面承当，新增加荷载由新老截面(即加固后总截面)均匀分担。到目前为止，加固后应力重分配没有为实验所彻底(至少在弹阶段)，但是对静载结构来说，当截面一部分进入塑情况，应力终会重分配，所以核算中静载结构可以新老截面一起作业准则来核算;当在动载结构情况下，塑区很难构成，不考虑应力重分配，核算时将加固前和加固后的情况分别核算，然后求其总和。在卸荷情况下加固，就不存在上述问题。卸荷情况下，截面验算按加固后总截面，并考虑加固折减系数，按现行标准核算，即按负荷情况下加固截面效果静力荷载的验算公式核算，杆架杆件、梁也是如此。

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